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Avio Tank

Sistemas de almacenamiento y reabastecimiento para vehículos aéreos.

Categoría:

Sistemas de reabastecimiento Avio para cualquier tipo de combustible como, por ejemplo, JET A1, JET B, AVGAS, JP-8, etc. y para cualquier sector de interés como, por ejemplo, los pequeños campos de vuelo, el sector agrícola (operaciones de riego aéreo), estructuras deportivas, hospitales, helipuertos de auxilio, transporte de medicamentos, el sector de las construcciones, prevención de incendios, búsqueda y salvamento, sector turístico, clases de vuelo, fuerzas del orden, sector militar, etc.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

Para preservar la integridad del combustible avio, ninguna de las tuberías ha sido realizada con aleación de cobre, cadmio, acero galvanizado o material plástico.
• Los tanques, tanto los destinados a ser enterrados como los destinados a instalaciones al aire libre, son de doble pared o disponen de una oportuna cuba de contención, y pueden ser de acero inoxidable o de acero al carbono con un tratamiento especial de las superficies internas a base de resinas epoxídicas específicas, de color claro y provistas de certificado de compatibilidad con combustible para el sector de la aviación.
• Los tanques, asimismo, ha sido diseñados y realizados para impedir la entrada de agua y de sustancias contaminantes en su interior; en cualquier caso, los tanques disponen de un registro de evacuación
situado en la parte inferior del tanque con la finalidad de recoger y eliminar fácilmente el agua y los
sedimentos presentes en el mismo.
• Los tanques disponen de una válvula de purga de dos efectos (presión/depresión) en caso de almacenamiento
de Avgas, o de un dispositivo estándar (respiradero abierto) en el caso de los combustibles JET, ambos equipados con red cortallama y de protección contra la entrada de cuerpos extraños externos y contaminantes.
• La entrada y la salida de los tanques están oportunamente dimensionadas, segregadas e identificadas.
• Se instala un registro destinado a las operaciones de mantenimiento, limpieza, control y, de ser necesario, de evacuación de vapores.
• Después, hay una escotilla adicional destinada a la recogida de muestras para las operaciones de control de calidad.
• La aspiración del producto se efectúa por medio de un brazo flotante (en general, para tanques con capacidad superior a los 20.000 l) realizado con aluminio o con acero inoxidable para retirar el combustible de las capas más altas que son las que están menos sujetas a la contaminación por el agua presente y por contaminantes sólidos.
• Todos los tanques disponen de un oportuno sistema de limitación de la carga y de prevención del desbordamiento.
• Todos los componentes y los equipos están conectados a tierra para garantizar que las masas eléctricas tengan el mismo potencial eléctrico evitando la presencia de tensiones peligrosas.
• Se instala una devanadera de resorte equipada con cable metálico galvanizado, guías de deslizamiento, top de carrera y pinzas de tierra; este sistema sirve para conectar el sistema de reabastecimiento al avión antes de iniciar las operaciones para garantizar la equipotencialidad de los dos sistemas.
• El cuadro eléctrico se realiza en ejecución antideflagrante y dispone de todos los dispositivos de seguridad necesarios.
• Todas las partes y los componentes en contacto con el combustible deben ser de aluminio, de acero inoxidable o de un material compatible con el combustible.
• Para medir el nivel en los tanques se instala una barra métrica calibrada y certificada ATEX, de aluminio antichispas.
• Antes de la bomba se instala un filtro de protección para interceptar las impurezas que podrían estropear la bomba de suministro.
• Las bombas utilizadas para la distribución son de tipo volumétrico y pueden tener caudales de hasta 1.000 l/min.
• Los sistemas disponen de contadores de litros realizados y dimensionados según el uso requerido.
• Las tuberías flexibles de suministro son del tipo específico para combustible avio y están convenientemente
marcadas en conformidad con las normas API 1529 y EN 1361.
• Las pistolas de reabastecimiento pueden ser del tipo “por encima del ala” o del tipo “por debajo de ala” para el reabastecimiento a presión para caudales elevados; todas disponen de los accesorios y componentes necesarios como los dispositivos de desenganche rápido, válvulas de sobrepresión, cable de tierra con pinzas y tapón de protección antipolvo.
• Los sistemas disponen asimismo de un sistema de filtración que, por lo general, se realiza con un filtro de tipo monitor (absorción de agua y filtrado de contaminantes sólidos) en conformidad con los últimos requisitos establecidos por la normativa API / IP.